Analisis Arsitektur Kesepakatan Kerajaan AV Uber

Peluncuran kendaraan otonom yang paling mengungkap saat ini bukanlah mobil yang menepi ke trotoar. Melainkan peta kesepakatan. Pelacak kesepakatan kendaraan otonom Uber dari TechCrunch menggambarkan dorongan perusahaan ini sebagai upaya membangun imperium AV, sebuah kisah produk yang jauh lebih menarik daripada demo robotaksi mengilap lainnya. Bagian yang terasa berlawanan dengan intuisi adalah bahwa Uber mungkin sedang mencoba memenangkan perlombaan self-driving dengan menjadi arena tempat semua pemain lain harus bermain. Itu bukan mitos pendiri yang biasanya kita dengar. Versi yang rapi mengatakan bahwa Anda memiliki seluruh tumpukan teknologi, dari sensor hingga perangkat lunak hingga operasi armada, lalu mengambil marginnya. Taruhan Uber yang tampak justru lebih berantakan dan lebih asli sebagai platform: jika Anda mengendalikan permintaan penumpang, pembayaran, pengaturan perjalanan, dan kebiasaan, Anda tidak perlu memiliki setiap robot. Anda perlu menjadi marketplace tempat robot-robot yang berguna bisa menghasilkan pendapatan.

Peluncurannya adalah jaringan

Pelacak TechCrunch penting karena memperlakukan strategi otonomi Uber sebagai rangkaian kesepakatan, bukan satu pengungkapan produk tunggal. Kerangka ini mengubah papan skornya. Peluncuran AV tradisional bertanya apakah satu kendaraan dapat beroperasi dengan aman dan menguntungkan di satu tempat. Peluncuran platform bertanya apakah Uber dapat membuat banyak pemasok AV mudah dipahami oleh satu mesin permintaan. Ini adalah langkah app store lama yang diterjemahkan ke dalam logistik jalanan, dengan ruang tepi jalan menggantikan ruang layar. Pengembang tidak memiliki hubungan pelanggan dengan cara yang sama seperti platform. Jika perusahaan kendaraan otonom membutuhkan tingkat penggunaan, dan Uber dapat menyediakan permintaan tepat pada momen niat pengguna, negosiasinya mulai miring. Penumpang membuka Uber untuk mendapatkan perjalanan, bukan untuk tumpukan teknologi otonomi tertentu, dan itulah tepatnya mengapa lapisan distribusi dapat menjadi parit pertahanan yang senyap.

Alur membuat versus membeli ternyata sudah terlihat jelas

CNBC melaporkan pada 2020 bahwa Advanced Technologies Group milik Uber telah mengambil pendekatan baru terhadap mengemudi otonom setelah kecelakaan fatal yang melibatkan salah satu kendaraannya. CNBC juga melaporkan bahwa Uber berencana meluncurkan mobil self-driving di kantong-kantong kota tempat cuaca, permintaan, dan kondisi lain paling mendukung, dengan tujuan lebih luas membantu menurunkan biaya saat Uber berupaya menunjukkan kepada investor jalur menuju profitabilitas. Itu adalah batasan produk yang disiplin: jangan mencoba merebus seluruh lautan, pilih rute tempat batas operasi berperilaku paling terkendali. Wired kemudian menggambarkan tujuan strategis yang berbeda, mengatakan bahwa pendekatan Uber menempatkannya di jalur untuk menjadi tempat penumpang dapat terhubung dengan perjalanan apa pun, yang dikemudikan manusia atau robot. Baca dua titik data itu bersama-sama dan polanya jelas. Uber tidak harus menyatakan bahwa membangun seluruh tumpukan AV adalah keputusan yang salah. Uber dapat memutuskan bahwa lapisan dengan leverage lebih tinggi adalah orkestrasi, yaitu bagian dari sistem yang dalam bahasa tim produk disebut sebagai bagian yang disentuh semua orang tetapi tidak ingin dibangun ulang oleh siapa pun.

Distribusi adalah tuasnya, bukan hiasannya

Aarian Marshall dari Wired melaporkan bahwa Uber telah mendorong kebijakan di setidaknya dua tempat dengan cara yang dapat memberinya keunggulan atas pengembang mobil self-driving, sementara Uber mengatakan bahwa mereka sedang melawan monopoli. Itu adalah versi kebijakan dari papan catur platform yang sama. Ketika sebuah perusahaan berada di antara permintaan dan pasokan, aturan akses menjadi strategi produk dengan nama lain. Di sinilah para pendiri startup perlu memperhatikan. Jika Anda membangun di ekosistem yang dikendalikan oleh agregator permintaan, roadmap Anda bukan hanya fitur dan kasus keselamatan. Roadmap itu juga mencakup kecocokan kanal, kecocokan harga, kecocokan kepatuhan, dan apakah ekonomi unit Anda membaik saat diarahkan melalui marketplace milik orang lain. Halaman harga ini adalah Choose Your Own Adventure dengan setiap akhir cerita yang mahal, dan platform biasanya yang menulis daftar isinya.

Langkah logis berikutnya adalah disiplin portofolio

TechCrunch melaporkan pada 2018 bahwa Uber disebut sedang menegosiasikan penjualan teknologi self-driving kepada Toyota, pengingat bahwa batas antara memiliki teknologi dan bermitra di sekitarnya telah cair selama bertahun-tahun. Pelajaran strategisnya bukan bahwa Uber telah meninggalkan otonomi. Melainkan bahwa Uber dapat tetap dekat dengan otonomi tanpa menanggung setiap beban teknis dan operasional di neracanya sendiri. Langkah logis berikutnya belum tentu peluncuran yang lebih keras gaungnya. Langkah itu adalah arsitektur kesepakatan yang lebih bersih: lebih banyak cara bagi mitra AV untuk terhubung ke permintaan Uber, ekonomi yang lebih jelas untuk saat pasokan robot mengalahkan pasokan manusia, dan aturan yang lebih ketat tentang siapa yang ditampilkan kepada penumpang. Bagi para pemimpin produk, kesimpulannya praktis. Ketika kurva teknologi tidak pasti, permukaan produk yang menang mungkin adalah lapisan integrasi yang memungkinkan banyak masa depan bersaing di dalam satu aplikasi yang sudah akrab.